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Mercedes-Benz

280 CE (W123)

1b

Index

Werkstatt

 

Bitte klicken Sie auf den Schaden

(Die Limousine dient lediglich als Beispiel)

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vordere Kotflügel Rost: Schweißnaht unter Stoßstangenecken, unterer Übergang zur A-Säule, Radhaus

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Lampentöpfe Rost hinter Scheinwerfern und Blinkern

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Motorraum Rost: Kotflügelverschraubungen, Batterieblech,Scharnierbefestigungen der Motorhaube, ABS-Halterung

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Türböden von innen durchgerostet

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Wagenheberaufnahmen Hülsen abgerostet

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Längsträger um Federteller der Hinterachse

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Radläufe hinten oft mit Chrom verdeckt (nicht nieten!)

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Heckschürze Rost von Innen über Auspuff

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C-Säule Rost von Innen, sichtbar durch Lackabplatzer

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Schiebedach Rost an Einfassung und Deckel

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Hinterachs-Schräglenker rosten von oben

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Lenkgetriebe ausgeschlagen, nachstellen hilft (fast) nie

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Differenzial heulen bei Schiebebetrieb deutet auf Verschleiß

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Kardanwelle poltern und wummern deuten auf defekte Hardyscheibe und Lagerung

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Vorderachsführung ausgeschlagene Kugelgelenke, verstellte Spur, verschlissene Spurstangen (Vorsicht bei Breitreifen!)

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Ventildeckeldichtung, Ölwanne, vorderer Kurbelwellendichtring Öl

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Automatik-Getriebe Verschleiß: deutliche Drehzahlerhöhung beim Gangwechsel

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Kofferaummulden Rost unter Kunststoffverkleidungen

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Stoßstange hinten Rost von innen an den Ecken und unter den Gummis. Es passen nur C-Stoßstangen

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Scheibenrahmen Chromkeder löst sich aus Scheibengummi, lässt sich nur mit Spezialwerkzeug beheben

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Insgesamt alles, was bei alten Autos immer kaputt ist

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Sonstiges Alles, was man noch nicht genauer in Augenschein genommen hat
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